کیا تیل کے دباؤ کی وارننگ لائٹ آئل فلٹر کے معیار کی وجہ سے ہے؟ کیا سردی شروع ہونے کے دوران اونچی آواز کا تعلق چیک والو کی خرابی سے ہے؟

تیل کے دباؤ کی وارننگ لائٹ خراب-تیل کے فلٹر کی وجہ سے ہو سکتی ہے (کلاگنگ/بائی پاس والو کی خرابی)؛ سردی شروع ہونے کے دوران اونچی آواز کا واقعی تیل کے فلٹر چیک والو کے ساتھ بہت زیادہ تعلق ہوتا ہے۔

ایک خراب-معیار یا ناقص آئل فلٹر درج ذیل میکانزم کے ذریعے الارم کو متحرک کر سکتا ہے:

• قبل از وقت فلٹر بند ہونا:غیر مساوی فلٹر پیپر کثافت یا کم ناپاک صلاحیت آئل سرکٹ کی مزاحمت میں تیزی سے اضافہ کا باعث بنتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کے گزرنے کا مرکزی دباؤ حد سے نیچے گرتا ہے اور الارم کو متحرک کرتا ہے۔
• بائی پاس والو ڈیزائن/اسمبلی نقائص:ناقص-تیل کے فلٹرز میں اکثر بائی پاس والو کی کمی ہوتی ہے یا ان میں اوپننگ پریشر کی غلط ترتیب ہوتی ہے۔ اگر اوپننگ پریشر بہت زیادہ ہے، بند ہونے پر بائی پاس کرنا ناممکن ہے، جس سے تیل کے دباؤ میں اچانک کمی واقع ہو جاتی ہے اور الارم کو متحرک کرنا پڑتا ہے۔ اگر یہ بہت کم ہے تو، دباؤ چھوڑ دیا جاتا ہے یہاں تک کہ جب بند نہ ہو، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ ناکافی ہوتا ہے۔
• مہر کی ناکامی:ناقص-سیلنگ رنگ کا مواد تیل کے رساو یا اندرونی شارٹ سرکٹ کا باعث بنتا ہے، جس کی وجہ سے غیر فلٹر شدہ تیل براہ راست گردش کرتا ہے یا دباؤ ڈالنے میں ناکام ہوجاتا ہے۔
• نوٹ:آئل فلٹر کا معیار عام طور پر واحد وجہ نہیں ہے؛ تیل کی سطح، تیل پمپ، پریشر سینسر، اور تیل کی viscosity کو بھی بیک وقت چیک کیا جانا چاہیے۔

آئل فلٹر ہاؤسنگ یا انٹیگریٹڈ چیک والو (ون وے والو) کی ناکامی سردی کے آغاز کے دوران غیر معمولی شور کی ایک عام مکینیکل وجہ ہے:

• ناکامی کا طریقہ کار:چیک والو کا کام انجن کے بند ہونے کے بعد تیل کے مرکزی راستے کو بند کرنا ہے۔ اگر موسم بہار تھکا ہوا ہے، والو کور پھنس گیا ہے، یا مہر تنگ نہیں ہے، تو تمام تیل تیل کے پین میں واپس آ جائے گا.
• نتائج:ایک اور کولڈ سٹارٹ کے دوران، آئل پمپ کو آئل پین سے تیل نکالنے اور تیل کی گزرگاہ کو دوبارہ بھرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے کئی سیکنڈوں سے دسیوں سیکنڈ تک "ڈرائی رننگ" یا "سیمی- ڈرائی رننگ" حالت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں اجزاء جیسے کہ ٹائیڈرولک ٹیپنگ اور ٹائیلیٹس ٹیپنگ جیسے اجزاء سے "ٹک ٹک" یا "چٹ پٹی" دھاتی دستک کی آواز نمایاں ہوتی ہے۔
• شناخت کی خصوصیات:اگر غیر معمولی شور صرف کولڈ اسٹارٹ کے دوران لمحہ بہ لمحہ ظاہر ہوتا ہے اور انجن کے گرم ہونے کے بعد دوسرے فالٹ کوڈز کے بغیر غائب ہوجاتا ہے، تو چیک والو کے ناکام ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ اگر غیر معمولی شور مسلسل ہے یا طاقت میں کمی کے ساتھ ہے تو، چین ٹینشنر یا ٹیپیٹ پہننے کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔

1. آئل فلٹر کی تفصیلات کی تصدیق کریں:چیک کریں کہ آیا آئل فلٹر کا استعمال اصل سازوسامان بنانے والے کے معیارات پر پورا اتر رہا ہے۔ کمتر تیل کے فلٹر دو عام خرابیوں کی ایک بڑی وجہ ہیں۔
2. علامات کے تسلسل کا مشاہدہ کریں:اگر کولنٹ کا درجہ حرارت بڑھنے پر کولڈ اسٹارٹ شور تیزی سے غائب ہو جائے (<1 minute), it's usually normal lubrication lag. If it persists for >2 منٹ یا شور برقرار رہتا ہے یہاں تک کہ جب انجن گرم ہو، چیک والو اسمبلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا مکینیکل لباس کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔
3. پیشہ ورانہ جانچ:اگر آئل پریشر لائٹ آن رہتی ہے، تو یہ معلوم کرنے کے لیے کہ آیا یہ سینسر کا جھوٹا الارم، تیل کا کم دباؤ، یا بھرا ہوا آئل فلٹر ہے، اس کا تعین کرنے کے لیے حقیقی-وقت کے تیل کے دباؤ کا ڈیٹا پڑھنے کے لیے ایک تشخیصی ٹول کو جوڑیں۔