ان کے کافی وزن اور پے لوڈ کی صلاحیت، وسیع مائلیج، اور پیچیدہ آپریٹنگ حالات کی وجہ سے، تجارتی گاڑیاں (جیسے ٹرک، بسیں، اور ٹریلرز) اپنے بریکنگ سسٹم پر لباس مزاحمت اور استحکام کے تقاضے عائد کرتی ہیں جو کہ مسافر گاڑیوں کے مقابلے کہیں زیادہ سخت ہیں۔ مخصوص ضروریات مندرجہ ذیل ہیں:
لباس مزاحمت کے تقاضے
پہننے کی مزاحمت براہ راست بریکنگ سسٹم کی سروس لائف، دیکھ بھال کے اخراجات، اور ڈرائیونگ سیفٹی کو متاثر کرتی ہے۔
1. رگڑ مواد کی اعلی لباس مزاحمت
- اعلی کثافت اور سختی:کمرشل گاڑیاں بریک لگانے کے زیادہ دباؤ کا شکار ہوتی ہیں۔ نتیجتاً، رگڑ والے مواد (جیسے بریک پیڈ اور بریک جوتوں کی لائننگ) میں تیز رفتار انحطاط کے بغیر مسلسل ہائی{{0}دباؤ کی رگڑ کو برداشت کرنے کے لیے اعلی کثافت اور سختی ہونی چاہیے۔
- اعلی-درجہ حرارت پہننے کی مزاحمت:آپریٹنگ حالات-جیسے طویل نزول اور بار بار رکنا-اور-ڈرائیونگ پر جانا-بریک ڈرم یا ڈسک کا درجہ حرارت 400–600 ڈگری تک پہنچنے کا سبب بن سکتا ہے۔ رگڑ کے مواد کو ان بلند درجہ حرارت پر ساختی استحکام کو برقرار رکھنا چاہیے تاکہ تیز رفتار تھرمل لباس کو روکا جا سکے۔
- یکساں لباس ڈیزائن:رگڑ کے مواد کو ان کی کام کرنے والی سطحوں پر یکساں طور پر پہننے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس طرح غیر مساوی لباس کو روکنا ہے جو مقامی طور پر ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔ مزید برآں، وہ خود بریک ڈرم یا ڈسکس پر پہننے کو کم سے کم کرنے کے لیے انجنیئر کیے گئے ہیں، اس طرح بریکنگ سسٹم کے اجزاء کے مجموعی سروس لائف اور متبادل وقفوں کو بڑھاتے ہیں۔
2. اہم اجزاء کے لیے پہنیں-مزاحم ڈیزائن
- بریک ڈرم / ڈسک مواد:ہائی-کاربن کاسٹ آئرن یا الائے کاسٹ آئرن بنیادی طور پر پہننے کی مزاحمت اور تھرمل کریکنگ کے خلاف مزاحمت کو بڑھانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جیسے جیسے ڈسک بریک تیزی سے پھیلتے جاتے ہیں، ان کی ہوادار ڈسک کی ساخت گرمی کی کھپت کو آسان بناتی ہے اور پہننے کو کم کرتی ہے۔
- بریک ایئر چیمبرز اور پشروڈز:ڈایافرام اور مہریں تیل، اوزون اور عمر بڑھنے کے خلاف مزاحم ہونی چاہئیں تاکہ لاکھوں ایک دوسرے کے چکروں کے بعد بھی کم سے کم پہننے کو یقینی بنایا جا سکے۔
- کیم شافٹ اور سلیک ایڈجسٹرز:کیمشافٹ کی سطحوں کو سطح کی سختی حاصل کرنے کے لیے گرمی کے علاج یا کاربرائزنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب رولرس یا سلائیڈنگ بیرنگ کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہے، تو یہ مکینیکل لباس کو کم کرتا ہے۔ مزید برآں، خودکار سلیک ایڈجسٹرز کو اپنے اندرونی گیئرز اور کلچز کی طویل مدتی پہننے کی مزاحمت کو برقرار رکھنا چاہیے۔
3. پہننے کی مزاحمتی استحکام (خدمت کی زندگی کی پیشین گوئی)
- معیاری حالات کے تحت، رگڑ کے مواد کے پہننے کی شرح کو ایک مناسب حد کے اندر برقرار رکھا جانا چاہیے (مثلاً، 0.5–2 ملی میٹر فی 10,000 کلومیٹر)، جس سے متبادل وقفوں کے قابلِ توقع تعین کی اجازت دی جائے۔
- کھرچنے والی آلودگیوں کے خلاف مزاحمت:ریت، دھول، کیچڑ والے پانی، سڑک کے نمکیات اور اسی طرح کے مادوں کے کٹاؤ کے اثرات کو برداشت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، اس طرح کھرچنے والے لباس کے بڑھنے کو روکتا ہے۔
استحکام کے تقاضے
استحکام اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بریکنگ سسٹم غیر متوقع ناکامی کے بغیر، تمام آپریٹنگ حالات میں مستقل اور کنٹرول کے ساتھ جواب دیتا ہے۔
1. بریک لگانے کی کارکردگی کا استحکام (مسلسل تنزل آؤٹ پٹ)
- تھرمل دھندلا کے خلاف مزاحمت:طویل نزول یا بار بار بریک لگانے کے دوران، رگڑ کے گتانک میں کمی کم سے کم ہونی چاہیے (مثال کے طور پر، 0.45 سے گر کر 0.35 سے کم نہیں ہونا) تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بریک کا فاصلہ نمایاں طور پر نہ بڑھے۔ استحکام اکثر بریک ڈرم/ڈسکس کو زبردستی کولنگ یا معاون خودکار واٹر اسپرے سسٹم کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے۔
- پانی کے دھندلا پن کے خلاف مزاحمت:پانی میں ڈوبنے یا بارش کے حالات میں گاڑی چلانے کے بعد، بریک لگانے کی کارکردگی تیزی سے ٹھیک ہو جانی چاہیے (زیادہ تر معیارات کے لیے 1-2 بریک ایپلی کیشنز کے اندر معمول کی کارکردگی پر واپسی کی ضرورت ہوتی ہے)۔
- رفتار استحکام:رفتار کی حد میں-کم رفتار سے لے کر تیز رفتار تک (مثلاً، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ)-بریک پیڈل فورس اور سست روی کے درمیان تعلق لکیری اور مستقل رہنا چاہیے، طاقت کی ضرورت یا بریک فیل ہونے کے واقعات میں اچانک اسپائکس کے بغیر۔
- سائیکل استحکام پہننا:رگڑ مواد کی پوری سروس لائف کے دوران-اس کی نئی حالت سے لے کر پہننے کی حد تک-بریکنگ ٹارک میں اتار چڑھاو ±15% کی برداشت کے اندر رہنا چاہیے۔
2. بریکنگ فورس کی تقسیم کا استحکام
- مختلف ایکسل بوجھ کے تحت استحکام:چاہے کوئی-لوڈ ہو یا مکمل-لوڈ کی حالت میں، اگلے اور پچھلے ایکسل پر لگائی جانے والی بریکنگ فورسز کو خود بخود ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے-عام طور پر بوجھ کے ذریعے-سینسنگ پروپوشننگ والوز، ای بی ایس، یا لوڈ-سینسنگ والوز-پچھلے یا ٹیل کو لیڈ اپ کرنے سے روکنے کے لیے{{6} فرنٹ-وہیل لاک اپ جس کے نتیجے میں اسٹیئرنگ کا کنٹرول ختم ہوجاتا ہے۔
- ٹریلر اور ٹریکٹر کے درمیان مربوط استحکام:استحکام کو بریک کے ردعمل کے اوقات کی مطابقت پذیری کے ذریعے یقینی بنایا جاتا ہے (عام طور پر ٹریلر کو ٹریکٹر سے 0.1 سے 0.2 سیکنڈ آگے بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے) تاکہ "پشنگ" (انڈرسٹیر) یا "جیک نائفنگ" کو روکا جا سکے۔ EBS سسٹم CAN بس کے ذریعے اس مطابقت پذیر کنٹرول کو حاصل کرتے ہیں۔
- پس منظر کی مطابقت:ایک ہی ایکسل پر بائیں اور دائیں پہیوں کے درمیان بریک فورس میں فرق 8% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے تاکہ بریک انحراف کو روکا جا سکے (ایک طرف کھینچنا)۔
