یہاں ایک جامع گائیڈ ہے کہ یہ کیسے بتایا جائے کہ آیا آپ کے ڈرم بریک لائننگز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، سادہ مشاہدات سے لے کر مزید براہ راست چیک تک۔
ابتدائی انتباہی نشانیاں (ڈرائیونگ کے دوران)
یہ وہ علامات ہیں جو آپ ڈرائیور کی سیٹ سے محسوس کریں گے۔
1. پارکنگ بریک (ہینڈ بریک) "ڈھیلا" محسوس ہوتا ہے یا خراب ہوتا ہے۔
- یہ کیسا محسوس ہوتا ہے:آپ ہینڈ بریک لیور کو کھینچتے ہیں (یا پیڈل کو دباتے ہیں) اس سے کہیں زیادہ اوپر جاتے ہیں، اور یہ گاڑی کو کسی پہاڑی پر اتنی محفوظ نہیں رکھتا ہے۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:پارکنگ بریک میکانکی طور پر پچھلے ڈرم بریکوں سے منسلک ہے۔ جیسے جیسے استر ختم ہو جاتا ہے، میکانزم کو مشغول ہونے کے لیے مزید سفر کرنا پڑتا ہے۔
2. بریک لگانے کے دوران کار ایک طرف کھینچتی ہے۔
- یہ کیسا محسوس ہوتا ہے:جب آپ بریک لگاتے ہیں تو کار نمایاں طور پر بائیں یا دائیں طرف مڑ جاتی ہے۔ سیدھے رہنے کے لیے آپ کو پل کے خلاف چلنا پڑتا ہے۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ایک طرف کے بریک تیزی سے پہن رہے ہیں یا دوسرے سے زیادہ آلودہ ہیں۔ یہ استر کا ناہموار لباس، ایک طرف تیل کی آلودگی، یا پہیے کا ناقص سلنڈر ہو سکتا ہے۔
3. دھات کی آواز پر-"گریٹنگ" یا "گرائنڈنگ" میٹل
- یہ کیسا لگتا ہے:جب آپ بریک لگاتے ہیں تو ایک تیز، سخت، پیسنے والی آواز۔ یہ ایک سنگین انتباہ ہے۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:اس کا مطلب ہے کہ بریک لائننگ مکمل طور پر ختم ہو چکی ہے، اور بریک شو کی دھات کی پشت پناہی براہ راست دھاتی بریک ڈرم کے خلاف پیس رہی ہے۔ یہ ڈھول کو تیزی سے سکور اور برباد کر سکتا ہے، جوتے کے ایک سادہ متبادل کو زیادہ مہنگی مرمت میں بدل دیتا ہے۔
4. پہیوں سے "تھپڑ مارنے" یا "کلک" کی آواز
- یہ کیسا لگتا ہے:ایک تال کا شور جو گاڑی کی رفتار کے ساتھ بدلتا ہے۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:کچھ بریک جوتوں میں اینٹی-رٹل کلپس ہوتے ہیں۔ اگر جوتا ضرورت سے زیادہ پہنا جاتا ہے یا کلپ ٹوٹ جاتا ہے تو جوتا ہل سکتا ہے اور ڈرم پر تھپڑ مار سکتا ہے۔
5. بریک لگانے کی کم کارکردگی یا "سپونجی" پیڈل
- یہ کیسا محسوس ہوتا ہے:بریک پیڈل فرش کے قریب ڈوب جاتا ہے، یا آپ کو اسی رکنے کی طاقت حاصل کرنے کے لیے بہت زیادہ زور لگانا پڑتا ہے۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:جبکہ یہ بریک لائنوں میں ہوا کی نشاندہی بھی کر سکتا ہے، ڈرم بریک سسٹم میں نمایاں پہننے کی وجہ سے وہیل سلنڈر زیادہ-بڑھ سکتے ہیں، جس سے ہائیڈرولک پریشر کم ہو سکتا ہے۔
6. ہلکی بریک لگانے کے دوران گاڑی کا لرزنا یا "گراب"
- یہ کیسا محسوس ہوتا ہے:بریک آسانی سے مشغول نہیں ہوتے ہیں۔ وہ اچانک اور تیزی سے کاٹتے ہیں۔
- یہ کیوں ہوتا ہے:یہ بریک لائننگز کی وجہ سے ہو سکتا ہے جو تیل، چکنائی یا بریک فلوئڈ سے آلودہ ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ اپنی رگڑ کی خصوصیات کھو دیتے ہیں۔
بصری اور جسمانی معائنہ (سب سے درست طریقہ)
اگر آپ کار کی بنیادی دیکھ بھال میں آرام سے ہیں، تو آپ خود بریکوں کا معائنہ کر سکتے ہیں۔ ہمیشہ سطح کی سطح پر کام کریں، جیک اسٹینڈز کا استعمال کریں، اور حفاظت کے لیے پہیوں کو چاک کریں۔
آپ کو کیا ضرورت ہے: ایک لگ رنچ، ایک جیک، جیک اسٹینڈ، اور ایک ٹارچ۔
1. وہیل ہٹائیں:لگ گری دار میوے کو ڈھیلا کریں، گاڑی کو جیک کریں، اسے جیک اسٹینڈ پر محفوظ کریں، اور پھر وہیل کو مکمل طور پر ہٹا دیں۔
2. بریک ڈرم کو ہٹا دیں:ڈرم ایک بڑا، گھنٹی-کی شکل کا حصہ ہے جس پر وہیل بولٹ کرتا ہے۔ اسے پیچ سے پکڑا جا سکتا ہے یا اس کی جگہ پر زنگ لگ سکتا ہے۔ اسے ڈھیلا کرنے کے لیے آپ کو ربڑ کے مالٹ سے اسے آہستہ سے تھپتھپانے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔نوٹ:کچھ ڈرموں میں تھریڈڈ سوراخ ہوتا ہے جس میں آپ ڈرم کو "جیک" کرنے میں مدد کرنے کے لیے بولٹ لگا سکتے ہیں۔
3. بریک لائننگ کا معائنہ کریں:
- استر کی موٹائی:بریک کے جوتوں پر رگڑ کے مواد کو دیکھیں۔اگر استر 1/8 انچ (3.2 ملی میٹر) موٹی یا اس سے کم ہے، تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔انگوٹھے کا ایک اچھا اصول یہ ہے کہ اگر یہ دھات کی پشت پناہی کرنے والی پلیٹ کی طرح موٹی ہے، تو اس کی وجہ گزر چکی ہے۔
- آلودگی:استر کی سطح پر کسی بھی گلیزنگ، سیاہ دھبوں یا نمی کی جانچ کریں۔ لائننگ ایک یکساں، مدھم سرمئی/بھوری رنگ کی ہونی چاہیے۔ کسی بھی چمکدار گلیز یا تیل/چکنائی کے داغوں کا مطلب ہے کہ انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے۔
- کریکنگ یا چیپنگ:رگڑ والے مواد سے کسی بھی بڑی دراڑ یا ٹکڑے کو تلاش کریں۔
- یہاں تک کہ پہننا:لباس استر کی سطح پر بھی ہونا چاہیے۔ ناہموار لباس بریک ہارڈ ویئر یا وہیل سلنڈر کے ساتھ مسائل کی طرف اشارہ کر سکتا ہے۔
4. دیگر اجزاء کا معائنہ کریں:
- ڈرم خود:ڈرم کے اندر گہری نالیوں، اسکورنگ، یا کنارے پر ایک واضح ہونٹ کے لیے دیکھیں۔ اگر اسے گہرائی سے اسکور کیا گیا ہے، تو اسے "موڑ" (مشین ہموار) یا تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
- بریک ہارڈ ویئر:چشموں کو چیک کریں۔ انہیں تنگ ہونا چاہئے اور زنگ آلود یا پھیلا ہوا نہیں ہونا چاہئے۔
- لیکس:وہیل سلنڈر سے بریک فلوئڈ کے رسنے کی کوئی علامت تلاش کریں، جو استر کو آلودہ کردے۔
(ایک بصری امداد: یہ وہی ہے جو نئے بمقابلہ ڈرم بریک جوتے عام طور پر نظر آتے ہیں۔)
- نیا:موٹا، مسلسل رگڑ مواد.
- پہنا ہوا:بہت پتلا رگڑ والا مواد، دھاتی جوتے کے قریب۔*آلودہ:چمکدار، چمکدار، یا تیل کی سطح۔*ناکام:دھات کی پشت پناہی کرنے والی پلیٹ ڈرم کو اسکور کرتی ہے۔*
پیشہ ورانہ معائنہ کب کرایا جائے۔
اگر آپ خود بصری معائنہ کرنے میں آرام دہ نہیں ہیں، یا اگر آپ کو اوپر دی گئی ڈرائیونگ کی علامات میں سے کوئی نظر آتا ہے،اپنی گاڑی کو فوری طور پر مستند مکینک کے پاس لے جائیں۔بریک آپ کا سب سے اہم حفاظتی نظام ہیں، اور ممکنہ مسائل کو نظر انداز کرنا کبھی بھی خطرے کے قابل نہیں ہے۔
