ڈرم بریک لائننگ کو برقرار رکھنا گاڑی کی حفاظت اور لمبی عمر کا ایک اہم حصہ ہے۔ ڈسک بریک کے برعکس، وہ منسلک ہوتے ہیں، لہذا معائنہ میں تھوڑا سا مزید کام کی ضرورت ہوتی ہے۔
یہاں آپ کے ڈرم بریک لائننگ کو برقرار رکھنے کے بارے میں ایک جامع گائیڈ ہے، سادہ چیک سے لے کر مکمل سروس تک۔
حصہ 1: پہننے کی علامات کو سمجھنا
سب سے پہلے، جانیں کہ آپ کے بریک کو کب توجہ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ عام علامات میں شامل ہیں:
- سکریپنگ یا پیسنے کا شور:دھاتی آواز-آن{-میٹل کی اونچی آواز کا اکثر مطلب ہوتا ہے کہ استر مکمل طور پر ختم ہو چکے ہیں اور جوتا ڈرم کے ساتھ پیس رہا ہے۔
- گاڑی کو ایک طرف کھینچنا:بریک لگاتے وقت، یہ ایک طرف آلودہ (مثلاً بریک فلوئڈ کے ساتھ) یا پہنی ہوئی استر کی نشاندہی کر سکتا ہے۔
- کم بریک پیڈل:پیڈل مشغول ہونے سے پہلے فرش کے قریب سفر کرتا ہے۔ یہ پہنا ہوا استر یا ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
- "کلک کرنا" یا خود-ایڈجسٹر شور:الٹتے اور بریک لگاتے وقت آپ کو ایک ہی "کلک" سنائی دے سکتا ہے، جو اکثر سیلف ایڈجسٹر میکانزم کام کرتا ہے۔
- پارکنگ بریک ڈھیلا محسوس ہوتا ہے:اگر پارکنگ بریک لیور بہت دور تک جاتا ہے، تو پچھلی بریک کی لائننگز خراب ہو سکتی ہیں یا ایڈجسٹمنٹ سے باہر ہو سکتی ہیں۔
حصہ 2: بصری معائنہ (سب سے اہم مرحلہ)
آپ ڈرم کو ہٹائے بغیر ڈرم بریک کا صحیح طریقے سے معائنہ نہیں کر سکتے۔ یہ ٹائر کے گھماؤ کے دوران یا شیڈول سروس کے حصے کے طور پر بہترین طریقے سے کیا جاتا ہے۔
آپ کو کیا ضرورت ہو گی:
- جیک اور جیک اسٹینڈز
- لگ رینچ
- دستانے اور حفاظتی شیشے
- فلیٹ ہیڈ سکریو ڈرایور یا وقفہ وقفہ ایڈجسٹمنٹ ٹول (اکثر ایک چمچ)
طریقہ کار:
1. گاڑی کو محفوظ طریقے سے اٹھائیں:گاڑی کو جیک اسٹینڈز پر محفوظ کریں۔کبھی بھی ایسی گاڑی کے نیچے کام نہ کریں جس کی مدد صرف جیک سے ہو۔
2. وہیل کو ہٹا دیں:بریک ڈرم کو بے نقاب کرنے کے لیے لگ گری دار میوے اور پہیے کو اتار دیں۔
3. بریک ڈرم کو ہٹا دیں:ڈھول بند ہونا چاہئے. اگر یہ پھنس گیا ہے، تو اسے زنگ آلود ہونٹ سے پکڑا جا سکتا ہے یا بریک جوتے اس کے خلاف جام ہو سکتے ہیں۔
اگر پھنس گیا ہے:یقینی بنائیں کہ پارکنگ بریک مکمل طور پر جاری ہے۔ ربڑ کے مالٹ کے ساتھ ڈرم کے ارد گرد تھپتھپائیں۔ ڈرم میں دھاگے والے سوراخ بھی ہو سکتے ہیں۔ ان میں سکرونگ بولٹ ڈرم کو دھکیل دیں گے۔
4. لائننگز کا معائنہ کریں (بریک شوز):
- استر کی موٹائی:رگڑ مواد کی موٹائی چیک کریں.اگر استر اپنے پتلے ترین مقام پر 1/8 انچ (3.2 ملی میٹر) یا اس سے کم ہے، تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔کچھ جوتوں میں پہننے کے اشارے کا نشان ہوتا ہے۔ اگر یہ چلا گیا تو، وہ ختم ہو گئے ہیں.
- آلودگی:استر پر گلیزنگ (چمکدار، سخت سطح)، چکنائی، یا بریک فلوئڈ تلاش کریں۔ آلودہ لائننگ ٹھیک طرح سے گرفت میں نہیں آسکتی اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ رساو کا ذریعہ (مثال کے طور پر، وہیل سلنڈر) کو بھی مقرر کیا جانا چاہئے.
- دراڑیں یا نقصان:استر یا جوتے میں ہی کسی دراڑ کی جانچ کریں۔
- یہاں تک کہ پہننا:استر کو اس کی سطح پر یکساں طور پر پہننا چاہئے۔ غیر مساوی لباس پہیے کے سلنڈر، ایڈجسٹرز، یا ہارڈ ویئر کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتا ہے۔
حصہ 3: صفائی اور چکنا (لمبی عمر کی کلید)
دھول اور ملبہ ڈرم بریک کے دشمن ہیں۔ جب بھی آپ کے پاس ڈرم بند ہے، صفائی ضروری ہے۔
1. ماسک پہنیں!بریک ڈسٹ سانس لینے کے لیے خطرناک ہے۔
2. بریک کلینر کے ساتھ صاف کریں:بیکنگ پلیٹ، تمام ہارڈ ویئر (اسپرنگس، لیورز) اور خود ڈرم کے اندر اچھی طرح سے اسپرے کرنے کے لیے ایک وقف شدہ ایروسول بریک کلینر کا استعمال کریں۔ کمپریسڈ ہوا کا استعمال نہ کریں، کیونکہ یہ دھول کا نقصان دہ بادل بنائے گا۔
3. چکنا رابطہ پوائنٹس:شور کو روکنے اور ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے یہ ایک اہم قدم ہے۔
- ان پوائنٹس پر جہاں بریک کے جوتے بیکنگ پلیٹ (اُٹھے ہوئے پیڈز یا "لیجز") سے رابطہ کرتے ہیں وہاں ہائی-درجہ حرارت کی بریک گریس یا مصنوعی کیلیپر گریس لگائیں۔
- سیلف ایڈجسٹر میکانزم کے دھاگوں کو ہلکے سے چکنا کریں۔
- ان پوائنٹس کو چکنا کریں جہاں پارکنگ بریک کیبل اور لیور پیوٹ ہیں۔
- اہم: چکنائی کو بریک لائننگز اور ڈرم کی رگڑ کی سطح سے مکمل طور پر دور رکھیں۔
حصہ 4: ایڈجسٹمنٹ
ڈرم بریکوں میں خود کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ کار ہوتا ہے جو عام طور پر اس وقت چالو ہوجاتا ہے جب آپ ریورس کرتے ہیں اور بریک لگاتے ہیں۔ تاہم، یہ ناکام ہو سکتے ہیں یا ضبط کر سکتے ہیں، جس سے پیڈل کم ہو جاتا ہے۔
دستی طور پر کیسے ایڈجسٹ کریں:
- ڈرم بند ہونے پر، ستارہ-وہیل ایڈجسٹر کا پتہ لگائیں (یہ گیئر یا ستارے کی طرح لگتا ہے)۔
- اپنے بریک ایڈجسٹمنٹ ٹول یا فلیٹ ہیڈ اسکریو ڈرایور سے وہیل کو ستارہ- موڑ دیں۔
انگوٹھے کا اصول:ستارہ-وہیل کو گھمائیں تاکہ جوتے حرکت کریں۔ظاہری. آپ اسے اس طرح یاد رکھ سکتے ہیں: "اپر آن دی اسٹار-وہیل کو وسعت دینے کے لیے، نیچے کی طرف۔ (کار کے لحاظ سے سمت مختلف ہوسکتی ہے، لہذا جوتے دیکھیں)۔
- درست فٹ:ڈرم دوبارہ- انسٹال کریں۔ درست ایڈجسٹمنٹ وہ ہے جب آپ ڈرم کو بمشکل جوتوں کے اوپر سلائیڈ کر سکتے ہیں، اور یہ ہلکی سی گھسیٹ کر آزادانہ طور پر گھومتا ہے۔ اگر آگے بڑھنا مشکل ہے یا نہیں گھوم رہا ہے، تو کچھ کلکس کے بعد ایڈجسٹر کو واپس کریں۔
حصہ 5: کب بدلنا ہے۔
بریک لائننگ (جوتے) کو تبدیل کریں اگر:
- وہ کم از کم موٹائی پر یا اس سے نیچے ہیں۔
- وہ تیل یا بریک سیال سے آلودہ ہیں۔
- وہ پھٹے ہوئے ہیں، کٹے ہوئے ہیں یا خراب ہیں۔
بہترین عمل: ایکسل سیٹ میں تبدیل کریں۔بریک جوتے کو ہمیشہ ایک ہی ایکسل کے بائیں اور دائیں دونوں جانب ایک ہی وقت میں تبدیل کریں، چاہے صرف ایک طرف ہی پہنا جائے۔ یہ متوازن بریک کو یقینی بناتا ہے۔
جوتے کو تبدیل کرتے وقت، یہ بھی تبدیل کرنے کے لئے انتہائی سفارش کی جاتی ہےہارڈ ویئر کٹ(اسپرنگس اور ریٹینرز) اور بریک ڈرم رکھنے کے لیےدوبارہ سامنے آیا(مشینڈ ہموار) آٹو پارٹس کی دکان پر نئے جوتوں کے لیے ایک تازہ، ہموار سطح کو یقینی بنانے کے لیے۔
خلاصہ: بحالی کا شیڈول
- ہر 6-12 ماہ بعد / ٹائر کی گردش کے دوران:ڈرموں کو ہٹا کر بریکوں کا بصری طور پر معائنہ کریں۔ استر کی موٹائی کو چیک کریں، آلودگی کی تلاش کریں، اور ہارڈ ویئر کو چیک کریں۔
- ہر معائنہ پر:بریک کلینر کے ساتھ بریک دھول کو صاف کریں اور رابطہ پوائنٹس کو چکنا کریں۔
- جیسا کہ ضرورت ہے:اگر آپ کو کم پیڈل محسوس ہوتا ہے اور سیلف{0}}ایڈجسٹر کام نہیں کررہے ہیں تو بریک کو دستی طور پر ایڈجسٹ کریں۔
- جب پہنا یا خراب ہو:بریک جوتے، ہارڈ ویئر کو تبدیل کریں، اور ڈرموں کو دوبارہ کھولیں.
دستبرداری:بریک ایک اہم حفاظتی نظام ہیں۔ اگر آپ کو دیکھ بھال کے ان کاموں کو انجام دینے کی اپنی صلاحیت پر یقین نہیں ہے، تو براہ کرم یہ کام کسی مستند پیشہ ور مکینک سے کروائیں۔
