انجن کے تیل کو تبدیل کرتے وقت، تیل کے فلٹر کو ایک ہی وقت میں تبدیل کرنا ضروری ہے.یہ کار کی معمول کی دیکھ بھال کے لیے ایک معیاری طریقہ کار ہے اور انجن کی زندگی کو یقینی بنانے میں ایک اہم قدم ہے۔
I. بنیادی وجوہات
- نئے انجن آئل کی آلودگی:تقریباً 25% آلودگی پرانے فلٹر میں رہتے ہیں، جو نئے انجن آئل کے ساتھ براہ راست گھل مل جاتے ہیں اور یہ جلدی سے گندا اور غیر موثر ہو جاتا ہے۔
- فلٹر فنکشن میں ناکامی:وقت گزرنے کے ساتھ، فلٹر عنصر کا فلٹر پیپر نجاست سے بھر جاتا ہے۔ جب بائی پاس والو کھلتا ہے تو، بغیر فلٹر شدہ انجن کا تیل براہ راست انجن میں داخل ہوتا ہے، جس سے پرزوں کے پہننے میں تیزی آتی ہے۔
- تیل کی تبدیلی کے مقصد کو نظر انداز کرنا:فلٹر کو تبدیل کیے بغیر صرف انجن کے تیل کو تبدیل کرنا گندگی سے بھرے چکنا کرنے والے نظام میں صاف انجن کے تیل کو انجیکشن لگانے کے مترادف ہے، جو دیکھ بھال کے مطلوبہ اثر کو حاصل کرنے میں مکمل طور پر ناکام رہتا ہے۔
II مختلف انجن آئل کے لیے متبادل سائیکل
معدنی تیل: تیل کو تبدیل کریں اور ہر 5000 کلومیٹر یا 6 ماہ بعد فلٹر کریں۔
نیم-مصنوعی تیل: ہر 7500 کلومیٹر یا 6-9 ماہ بعد تبدیل کریں۔
مکمل طور پر مصنوعی تیل: ہر 10000 کلومیٹر یا 12 ماہ بعد تبدیل کریں۔
III انجن کے فلٹرز کو تبدیل نہ کرنے کے سنگین خطرات
- انجن کے اندرونی اجزاء جیسے پسٹن اور کرینک شافٹ پر پہننے کو تیز کرتا ہے، ممکنہ طور پر سلنڈر سکورنگ، بیئرنگ سیزور، اور دیگر خرابیوں کا باعث بنتا ہے۔
- انجن کے تیل کی چکنا اور ٹھنڈک کی کارکردگی کو کم کرتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کا شور، بجلی کا نقصان، اور زیادہ ایندھن کی کھپت ہوتی ہے۔
- طویل-طویل مدتی غفلت انجن کی عمر کو نمایاں طور پر مختصر کر دے گی، جس کے بعد مرمت کے اخراجات خود فلٹر کی لاگت سے کہیں زیادہ ہو جائیں گے۔
اگر آپ کثرت سے دھول بھرے حالات میں گاڑی چلاتے ہیں یا بار بار مختصر-فاصلے کے آغاز-اسٹاپ آپریشنز کا تجربہ کرتے ہیں تو، مخصوص سفارشات کے لیے گاڑی کے مینٹیننس مینوئل کا حوالہ دیتے ہوئے، فلٹر کی تبدیلی کے وقفے کو 20%-30% تک کم کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
