بریک جوتے کیا ہے؟

بریک جوتےa میں مڑے ہوئے، ساکن رگڑ کے اجزاء ہیں۔ڈرم بریک سسٹم. جب آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، تو وہ گھومتے ہوئے ڈرم کے اندر سے باہر کی طرف دھکیل دیتے ہیں، جس سے رگڑ پیدا ہوتی ہے جو گاڑی کو سست اور روک دیتی ہے۔

1. وہ کہاں واقع ہیں؟

بریک جوتے اندر رکھے جاتے ہیں aبریک ڈرمجو کہ پیالہ-کی شکل کا جزو ہے جسے آپ کچھ گاڑیوں کے پہیوں کے پیچھے دیکھتے ہیں۔ پوری اسمبلی عناصر سے محفوظ ہے، جس کا فائدہ اور نقصان دونوں ہے۔

2. وہ کیسے کام کرتے ہیں؟

آپریشن میں ایک کلاسک ہائیڈرولک اور مکینیکل عمل شامل ہے:

• مرحلہ 1: بریک پیڈل کی درخواست- آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، جو ماسٹر سلنڈر کو متحرک کرتا ہے، بریک لائنوں کے ذریعے ہائیڈرولک سیال (بریک فلوئڈ) بھیجتا ہے۔
• مرحلہ 2: وہیل سلنڈر ایکٹیویشن- ہائیڈرولک پریشر بریک ڈرم کے اندر واقع وہیل سلنڈر تک پہنچ جاتا ہے۔
• مرحلہ 3: جوتے باہر کی طرف دھکیلیں۔- پہیے کے سلنڈر میں پسٹن کو باہر کی طرف مجبور کیا جاتا ہے، دو بریک جوتوں کو گھومتے ہوئے بریک ڈرم کی اندرونی سطح کے خلاف دھکیلتے ہیں۔
• مرحلہ 4: رگڑ روکتا ہے۔- جوتوں پر رگڑ کا مواد ڈرم کے خلاف بڑے پیمانے پر رگڑ پیدا کرتا ہے، گاڑی کی حرکی توانائی (حرکت) کو حرارتی توانائی (حرارت) میں تبدیل کرتا ہے، اس طرح پہیے سست ہو جاتے ہیں۔
• مرحلہ 5: مراجعت- جب آپ بریک پیڈل چھوڑتے ہیں، تو واپسی کے چشمے جوتوں کو ڈرم سے پیچھے کھینچ لیتے ہیں، جس سے وہیل دوبارہ آزادانہ طور پر گھومتا ہے۔

3. بریک شوز بمقابلہ بریک پیڈ: کلیدی فرق

یہ الجھن کا سب سے عام نقطہ ہے۔ اگرچہ دونوں رگڑ کے مواد ہیں، وہ بالکل مختلف نظاموں میں استعمال ہوتے ہیں۔

فوائد:

• لاگت-موثر:ڈسک بریک سیٹ اپ کے مقابلے میں تیار کرنا سستا ہے۔
• انٹیگریٹڈ پارکنگ بریک:ڈرم بریک کا طریقہ کار پارکنگ بریک کے طور پر آسانی سے دوگنا ہو سکتا ہے، جو ڈسک بریک کے لیے علیحدہ ڈرم-ان-ہیٹ یا الیکٹرانک پارکنگ بریک شامل کرنے سے آسان اور سستا ہے۔
• لمبی عمر:وہ اکثر بریک پیڈ سے زیادہ دیر تک چلتے ہیں کیونکہ ان کا استعمال کم جارحانہ طور پر ہوتا ہے (خاص طور پر پچھلے پہیوں پر)۔
• محفوظ:ڈرم کے اندر بند ہونا انہیں پانی، گندگی اور سڑک کے نمک سے محفوظ رکھتا ہے۔

نقصانات:

• گرمی کا دھندلا پن:چونکہ وہ بند ہیں، گرمی خراب طور پر ختم ہوتی ہے۔ بھاری بریک لگانے کے تحت، وہ زیادہ گرم ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے بریک کی طاقت کا نمایاں نقصان ہوتا ہے ("دھندلا")۔
• کارکردگی:عام طور پر ڈسک بریکوں کے مقابلے میں سخت، بار بار روکنے کے لیے کم موثر۔
• دیکھ بھال:بریک پیڈ سے زیادہ خدمت کے لیے پیچیدہ۔ جوتوں کو تبدیل کرنے میں چشمے اور متعدد چھوٹے حصے شامل ہیں۔
• خود-آلودگی:اگر ڈرم پہنتا ہے، تو یہ دھول بنا سکتا ہے جو اندر پھنس جاتا ہے، ممکنہ طور پر بریک لگانے کی کارکردگی کو کم کرتا ہے۔

وہ آج عام طور پر کہاں پائے جاتے ہیں؟

آپ کو اکثر بریک جوتے ملیں گے۔پچھلے پہیےبہت ساری جدید معیشت اور درمیانی-کاروں کا۔ اس کی وجہ یہ ہے:

1. سامنے والے بریک تقریباً 70-80% بریکنگ فورس کو ہینڈل کرتے ہیں، اس لیے وہاں اعلیٰ کارکردگی والے ڈسک بریک استعمال کیے جاتے ہیں۔
2. پیچھے ڈرم بریکوں کا استعمال مینوفیکچررز کے لیے لاگت کی بچت کا ایک پیمانہ ہے-۔
3. ڈرم بریک کا ڈیزائن مکینیکل پارکنگ بریک کو مربوط کرنے کے لیے بہترین ہے۔

خلاصہ یہ کہ بریک جوتے ڈرم بریک سسٹم کے کلیدی اجزاء ہیں۔ اگرچہ کارکردگی کی وجہ سے پرائمری بریکنگ کے لیے ڈسک بریکوں کے ذریعے ان کی جگہ لے لی گئی ہے، لیکن یہ لاکھوں گاڑیوں پر پچھلی بریکوں اور پارکنگ بریکوں کے لیے ایک قابل اعتماد، لاگت-موثر، اور عملی حل ہیں۔