نئے بریک پیڈز کے بدلنے کے فوراً بعد چیخنے یا چہچہاتی آواز پیدا کرنا عام بات ہے۔ اسباب کو سمجھنا اور یہ جاننا کہ عمل میں معمول کے وقفے-اور مکینیکل خرابیوں کے درمیان کیسے فرق کیا جائے گاڑی کی حفاظت اور دیکھ بھال کے لیے ضروری ہے۔
نئے بریک پیڈز میں چیخنے کی عام وجوہات
1۔ وقفہ-میں (بستر-عمل میں)
نئے بریک پیڈز کی سطح ہموار، ہموار ہوتی ہے، جبکہ موجودہ بریک روٹرز میں پچھلے پہننے سے معمولی بے ضابطگیاں یا نالی ہو سکتی ہے۔ ابتدائی طور پر، پیڈ اور روٹر کے درمیان رابطہ کا علاقہ چھوٹا ہوتا ہے۔ جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو، مواد کو "ساتھی" یا ایک دوسرے کے مطابق ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ابتدائی مرحلے کے دوران یہ رگڑ زیادہ-تعدد کمپن کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں چیخنے والی آواز آتی ہے۔ یہ عام طور پر عارضی ہوتا ہے اور ڈرائیونگ کے 200–500 کلومیٹر (تقریبا. 120–300 میل) کے اندر حل ہوجاتا ہے۔
2 تنصیب کے مسائل
- غلط فٹ:اگر بریک پیڈ مکمل طور پر کیلیپر کے ساتھ منسلک نہیں ہیں یا اگر بیکنگ پلیٹیں محفوظ طریقے سے نہیں بیٹھی ہیں، تو وہ ہارڈ ویئر کے خلاف ہل سکتی ہیں۔
- چکنا کی کمی:بریک پیڈ کے پچھلے حصے پر گائیڈ پن اور رابطہ پوائنٹس کو مخصوص اعلی-درجہ حرارت چکنا کرنے والے مادے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے بغیر، دھات-پر-میٹل کا رابطہ یا چپکنا شور پیدا کر سکتا ہے۔
- غائب شیمز یا کلپس: اینٹی-رٹل کلپس یا شیمز کمپن کو کم کرتے ہیں۔ اگر تبدیل کرنے کے دوران ان کو چھوڑ دیا جاتا ہے یا غلط طریقے سے انسٹال کیا جاتا ہے تو، چیخنے کا امکان ہوتا ہے۔
3۔ بریک روٹر کی حالت
اگر پرانے روٹرز کو دوبارہ نہیں بنایا گیا (مشینڈ) یا تبدیل نہیں کیا گیا تو، ان کی ناہموار سطح نئے، فلیٹ پیڈز کو متضاد رابطے کا سبب بن سکتی ہے۔ یہ ناہموار لباس اور شور کی طرف جاتا ہے۔ مزید برآں، روٹر کی سطح پر زنگ یا ملبہ ابتدائی سسکی میں حصہ ڈال سکتا ہے۔
4. مادی خصوصیات
کچھ بریک پیڈ مرکبات، خاص طور پر نیم- دھاتی مرکبات میں سخت دھاتی ریشے ہوتے ہیں۔ یہ مواد پائیدار ہیں لیکن قدرتی طور پر سیرامک یا آرگینک پیڈز سے زیادہ شور مچاتے ہیں، خاص طور پر جب ٹھنڈا ہو یا ہلکے بریک پریشر میں ہو۔
5 غیر ملکی ملبہ
بریک پیڈ اور روٹر کے درمیان پھنسے چھوٹے پتھر، ریت، یا دھول تیز، مسلسل چیخنے کا سبب بن سکتے ہیں۔ یہ زیادہ عام ہے اگر سروس کے فوراً بعد گاڑی کیچڑ یا گرد آلود حالات میں چلائی گئی ہو۔
معمول کے وقفے کو-غلطیوں سے کیسے الگ کیا جائے۔
| فیچر | شور میں معمول کا وقفہ- | ممکنہ غلطی/خرابی۔ |
|---|---|---|
| دورانیہ | عارضی؛ آہستہ آہستہ 200–500 کلومیٹر (120–300 میل) سے کم ہو جاتا ہے۔ | مسلسل؛ وقت کے ساتھ بہتر نہیں ہوتا یا بدتر ہوتا ہے۔ |
| صوتی کردار | ہلکی سی سسکی یا چہچہاہٹ، اکثر ہلکی بریک لگانے کے دوران ہوتی ہے۔ | تیز، تیز، دھاتی پیسنا یا مسلسل چیخنا۔ |
| بریک کی کارکردگی | بریک لگانے کا احساس مستقل اور موثر رہتا ہے۔ | بریک پاور میں کمی، اسٹیئرنگ وہیل/پیڈل میں وائبریشن، یا ایک طرف کھینچنا۔ |
| شرائط | جب بریک ٹھنڈے یا گیلے ہوں تو زیادہ نمایاں ہو سکتے ہیں۔ | درجہ حرارت یا موسم سے قطع نظر ہوتا ہے؛ بریک نہ لگانے پر بھی ہو سکتا ہے (اگر ملبہ پھنس گیا ہو)۔ |
| بصری معائنہ | کوئی نظر آنے والا نقصان نہیں؛ پیڈ یکساں طور پر پہنا جاتا ہے. | روٹرز، ناہموار پیڈ پہننے، یا غائب اجزاء پر نظر آنے والی گہری نالی۔ |
تجویز کردہ اقدامات
- طریقہ کار میں وقفہ- انجام دیں:اگر شور ہلکا اور حالیہ ہے تو کنٹرولڈ بریک لگائیں۔ ایک اعتدال پسند رفتار (مثلاً 60 کلومیٹر فی گھنٹہ) پر تیز کریں اور مکمل رکے بغیر آہستہ سے 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کم کریں۔ اسے 10-15 بار کسی محفوظ جگہ پر دہرائیں تاکہ پیڈ کو گھومنے میں مدد ملے۔
- ملبے کے لئے چیک کریں:بریک اسمبلی میں موجود کسی بھی نظر آنے والے پتھر یا گندگی کے لیے پہیوں کا معائنہ کریں۔ علاقے کی صفائی سے مسئلہ حل ہو سکتا ہے۔
- پیشہ ورانہ معائنہ:اگر شور بلند ہو، دھاتی ہو، 500 کلومیٹر سے زیادہ برقرار رہے، یا اس کے ساتھ بریک لگانے کی کارکردگی یا کمپن کم ہو، تو کسی پیشہ ور مکینک سے ملیں۔ وہ غلط تنصیب، روٹر کے نقصان، یا عیب دار حصوں کی جانچ کر سکتے ہیں۔
نوٹ: ہمیشہ حفاظت کو ترجیح دیں۔ اگر آپ کو شور کے منبع کے بارے میں یقین نہیں ہے یا اگر بریک لگانے کی کارکردگی میں سمجھوتہ محسوس ہوتا ہے تو فوری طور پر پیشہ ورانہ مدد حاصل کریں۔
